„Всичко добро тук“: Последните съобщения на Titan Sub преди имплозия

Едно от последните послания от екипажа на пет индивида на титана, потънал, преди да се наложи, убивайки всички вътре, беше „ всичко положително тук “, разкри чуване.

Разследващите с бреговата защита на Съединени американски щати обявиха, че известието е измежду окончателните връзки сред Титан и неговия транспортен съд на майка, преди да изгубят контакт за положително.

също е показано По време на чуването за първи път беше изображение, направено от отдалечено ръководено транспортно средство, на опашния конус на Титан, седнал на морското дъно след имплозията.

дълбокият -sea Съдът беше по-малко от два часа след спускането си към останките на Титаника, когато се нахвърли през юни 2023 година В понеделник, като се стреми да разкрие обстоятелствата от случая и да предложи рекомендации за попречване на сходни нещастия.

Разследващите показаха отдих на пътуването, в това число текстови известия сред Титан и Майка му транспортен съд, полярният принц.

titan стартира гмуркането си в 09:17 локално време и поддръжка на личния състав на борда на кораба на майката попита за дълбочината и тежестта на потопяемия, Освен дали към момента може да види кораба на бордовия си екран.

Комуникациите бяха пластиращи, само че към час в гмуркането, Титан изпращаше " всичко добре тук ".

Последното му известие беше изпратено в 10:47 локално време, на дълбочина 3,346 м, с цел да се каже, че е свалил две тегла. След това връзката беше изгубена.

Служителите показаха исторически обзор на титана, отбелязвайки, че нейният корпус в никакъв случай не е бил обект на трети проби и е бил оставен Изложени на времето и други детайли по време на предпазване.

В допълнение, те излагат съществени проблеми, изпитвани от потопяемите на експедиции, осъществени преди бедствието. През 2021 година и 2022 година, в продължение на 13 гмуркания към „ Титаник “, той имаше 118 казуса с оборудването.

Те включват предния купол, който пада, когато е изведен от морето, тласкащите му се провалят на 3 500 м и, при едно гмуркане, неговите акумулатори умират и Оставяйки пасажерите, залепени вътре в продължение на 27 часа.

Oceangate, производителят зад занаята, преди този момент се е сблъсквал с въпроси по отношение на своя избор на дизайн, записа си за сигурност и придържането към регулациите.

Тони Нисен, някогашният инженерен шеф на компанията, съобщи, че доказателствата, които е видял, са " смущаващи... професионално и персонално ".

Г-н Nissen твърди, че Стоктон Ръш, починалият изпълнителен шеф на Oceangate, който е бил на борда на Титан, е имал последната дума за множеството инженерни решения и е бил сложен за работа.

" Стоктън ще се бори за това, което искаше и даже да се промени от ден дневно, той няма да даде инч ", сподели той.

" Повечето хора в последна сметка ще правят отстъпка към Стоктон, това беше гибел от хиляди съкращения. "

Oceangate спрял всички изследвания и търговски интервенции След случая.

Компанията сега няма личен състав на цялостен работен ден, само че ще бъде показана от юрист при следствието, се споделя в известието.

Понеделник видя началото на първата социална фаза на към този момент 15-месечно следствие.

Въпроси без отговор по въпросите на Титан Зловеното гмуркане подхранва за нескончаем спор по отношение на сигурността и регулирането на частното подводно изследване.

Морският съвет на бреговата защита (MBI) се чака да чуе да чуе морската борда на бреговата защита (MBI) да чуе да чуе морската борда на следствията на бреговата защита (MBI) да чуе да чуе морската борда на бреговата защита (MBI) да чуе морската борда на бреговата защита (MBI) да чуе морската борда на бреговата защита (MBI) (MBI) (MBI) да чуе да чуе морския съвет От 10 някогашни чиновници на Oceangate, в това число съоснователят Гилермо Сонлейн, и специалистите в морската сигурност и подводното изследване.

MBI е най-високото налично равнище на равнище на равнище на налично равнище на равнище на налично равнище на равнище на налично равнище на равнище на налично равнище на равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на налично равнище на най-високото налично равнище на налично равнище на налично равнище на най-високото налично равнище на налично равнище на налично равнище на най-високото налично равнище на налично равнище на налично равнище на MBI, което е най-високото налично равнище на налично равнище на налично равнище на MBI Запитване за морските жертви в Съединени американски щати и привиква почти едно чуване годишно, съобщи ръководителят му в неделя.

" от хиляди следствия, извършени, по-малко от едно издигане на това Ниво, " сподели Джейсън Нойбауер.

" Надяваме се, че това чуване ще помогне да се хвърли светлина върху повода за нещастието и да предотврати това сходно да се повтори. "

Съветът на върховите чиновници на бреговата защита и Националния съвет за сигурност на превоза (NTSB) има пълномощия да предлага цивилен санкции или да прави рекомендации за наказателно гонене в Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на Министерството на Съединени американски щати на американски Справедливост.

Мисия за търсене, включваща четири държавни управления, разгърнати след потопяемия загубен контакт с неговия транспортен съд на майката, Полярният принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се повдигна още веднъж с разбъркан, полярният принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се раздели с пояс на полярния принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се раздава още веднъж на разстояние, полярният принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се разбуди още веднъж на полярния принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се повтаря още веднъж с пояс на полярния принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се разбуди още веднъж на полярния принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се разбуди още веднъж на полярния принц, сутринта на 18 юни 2023 година и в никакъв случай не се разбуди още веднъж с пояс.

Както и Rush, на борда бяха английският откривател Хамиш Хардинг, френският водолаз-ветеран Пол Хенри Наргеолет, британско-пакистанският предприемач Шахзада Дауд и 19-годишният му предприемач, предприемачът Шахзада Дауд и 19-годишният му бизнес човек Шахзада Дауд и неговата 19-годишна работа -Олюдният наследник Сюлеман.